The Ural and dnepr Sidecar: A Three-Wheeled Russian Motorcycle That Goes Anywhere You Want

sidecar riding is an adventure

Rijden met een zijspan

Het rijden met een zijspan wordt door (solo)motorrijders nogal eens onderschat. De feitelijke bediening van de motor blijft uiteraard hetzelfde, het rijden zelf is echter een ander verhaal. Het is zeer raadzaam om een cursus te volgen in het zijspanrijden of les te krijgen van een ervaren zijspanrijder, voordat men alleen met een combinatie op stap gaat. Er zijn meerdere verhalen van onervaren rijders die in de sloot eindigen of over de kop slaan.

Geen balansvoertuig

Een van de grootste problemen is dat motorrijders hun motorfiets besturen als balansvoertuig, en op een motor met zijspan geneigd zijn door het verplaatsen van hun lichaamsgewicht de combinatie te besturen. De motor met zijspan reageert hier uiteraard niet op en gaat rechtdoor.

Scheef trekken

Een motor met zijspan trekt scheef:

• bij het gas geven naar de zijde van het zijspan (want dat is niet aangedreven)
• bij het gas dicht draaien naar de zijde van de motorfiets (want het zijspan "duwt door")
• bij het inknijpen van de koppeling naar de zijde van de motorfiets (want het zijspan duwt ook nu door)

Remmen als stuurhulp

Snel rijden met een motor met zijspan gaat beter als bochten worden genomen met behulp van de remmen:

• De voorrem remt in de regel alleen de motorfiets af, waardoor de combinatie naar links stuurt
• De achterrem remt in de regel ook het zijspan af, waardoor de combinatie naar rechts stuurt

Hierbij wordt verondersteld dat het zijspan rechts gemonteerd is, wat gebruikelijk is in landen waar men rechts rijdt. Bij een zijspan aan de linkerkant geldt natuurlijk het omgekeerde.

The Ural and dnepr Sidecar: A Three-Wheeled Russian Motorcycle That Goes Anywhere You Want